不同方法施工的地铁车站结构

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不同方法施工的地铁车站结构

(一)明挖法施工车站结构

1.明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构;

2.矩形框架结构中，侧式车站一般采用双跨结构;岛式车站多采用双跨或三跨结构。站台宽度≤10m时宜采用双跨结构;

3.拱形结构一般用于站台宽度较窄的单跨单层或单跨双层车站。

(二)盖挖法施工车站结构

1.城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构;

2.软土地区一般采用地下连续墙或钻孔灌注桩作为施工阶段的围护结构。

(三)喷锚暗挖(矿山)法施工车站结构

可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站，并根据需要可做成单层或双层，此类车站的开挖断面一般为150～250m2。
 

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